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« Répondre #60 le: 11 Août 2016 16:39:02 » |
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Ben oui Gilles ... Mais, pour la plupart, les gens ne 'pigent' pas que ça sert toujours ... C'est dommage, je n'ai toujours pas trouvé de console pour mon PA (conservateur de cap) ... J'espère que tout va bien se remonter et que ça va tourner pour toi   Moi, je vais continuer à 'terminer' Fanny de son pont (plus que deux pièces de 3m²  A bientôt et bon WE de soleil  |
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Alain-Marc
Port d'attache Niort (79), et Olhão au Portugal en moins
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous ne les faisons pas ...
C'est parce que nous ne les faisons pas qu'elles nous semblent difficiles
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #61 le: 11 Août 2016 17:30:14 » |
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Merci Alain |
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #62 le: 11 Août 2016 17:47:51 » |
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Ca c'est de la décision radicale... Si tout va bien jeudi prochain sera donc une belle journée...et c'est tout le mal que l'on te souhaite |
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Magkev
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« Répondre #63 le: 11 Août 2016 18:00:39 » |
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Un petit contre temps qui nous aura fait perdre une semaine, là il y a un concess. qui est très réactif.
Et un staff très pro.
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capt.reg
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« Répondre #64 le: 12 Août 2016 03:20:34 » |
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Bonjour Gilles, et vraiment désolé pour ces galères répétitives .................... J'ai pris une décision brutale, remplacement de la culasse par une neuve, d'autre part la seconde culasse aura un rodage complet des soupapes chez le sous traitant, la culasse a été commandée cette après midi pour une réception sous 48 h, pour un remontage, culasse neuve + rodée, sur le moteur prévu mercredi prochain, lundi étant férié...  .................. C'est quand même un peu fort de café ce problème ! Tu le dis toi même ICI ton haut moteur neuf date de 2013, ce qui n'a pas empêché un certain nombre de soucis les années suivantes, et bis repetita placent ! il faut recommencer en 2016... Ne devrais tu pas te tourner un peu fermement (!) vers le motoriste ? Qu'on ne me dise pas que c'est une situation normale de retrouver les mêmes problèmes d'année en année. |
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Thierry,
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« Répondre #65 le: 12 Août 2016 09:27:22 » |
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Bonjour,
Je ne connais pas ce moteur, mais pas mal la mecanique.
et bien sur, c est facile de conseiller derriere mon clavier.
mais je pense aussi que ton ou tes moteurs ont un autre probleme .
des soupapes ne doivent pas griller aussi vite. Une culasse a changer ou rectifier c est assez rare de nos jours et surtout, si le moteur a peu d heure ( je n ai pas lu combien les tiens ont )
On pourrait supposer qu il y a de l eau qui fini par rentrer dans les cylindre au bout d un moment quelque soit l intervention, ce qui laisse a penser que le probleme est intermitant et allieurs ?
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Thierry .
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #66 le: 12 Août 2016 10:05:12 » |
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Pour en avoir discuté avec le mécano et le CC, le problème principal n'est pas le nombre d'heure moteur mais bien le manque de fonctionnement
régulier des moteurs, faire des hivernages prolongés, comme c'est le cas pour mes moteurs jusqu'à présent, 11 mois par ans, est plus néfaste que de les faire tourner fréquemment.
Le mécano me disait encore avant hier, nous travaillons aussi bien pour les plaisanciers que les pro, sur des moteurs identiques, les problèmes sont pour les plaisanciers, malgré beaucoup moins d'heures de fonctionnement, les moteurs des pro affichent des milliers d'heures contre quelques dizaines voir centaines pour le plaisancier,
avec des périodes d’inactivité prolongées.
Régis, c'est vrai que mes culasses avaient été changées en 2013, il faut savoir que ce sont des échanges standards, et ce n'est pas le motoriste qui remet à neuf ce genre de pièce, une multitudes de sociétés se chargent de ce genre de remise en état.
Au sujet des rentrées d'eau, diverses possibilités, mais la plus fréquente et le retour de vague via les coudes et collecteurs. Certain moteur sont équipé de clapets anti-retour, ce n'est pas le cas sur cette génération là.
Se retourner contre qui !!!
On est pas à l'abris d'un retour d'eau
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« Répondre #67 le: 12 Août 2016 10:23:37 » |
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... le problème principal n'est pas le nombre d'heure moteur mais bien le manque de fonctionnement
régulier des moteurs, faire des hivernages prolongés, comme c'est le cas pour mes moteurs jusqu'à présent, 11 mois par ans, est plus néfaste que de les faire tourner fréquemment.
Le mécano me disait encore avant hier, nous travaillons aussi bien pour les plaisanciers que les pro, sur des moteurs identiques, les problèmes sont pour les plaisanciers, malgré beaucoup moins d'heures de fonctionnement, les moteurs des pro affichent des milliers d'heures contre quelques dizaines voir centaines pour le plaisancier,
avec des périodes d’inactivité prolongées.
Tu vas bientôt pouvoir remédier à ces longues périodes d'inactivité |
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Gilles
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« Répondre #68 le: 12 Août 2016 11:18:28 » |
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Oui Joël, je devrais passer d'un hivernage de 11 mois à 5 |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #69 le: 12 Août 2016 11:38:19 » |
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Oui Joël, je devrais passer d'un hivernage de 11 mois à 5 Gilles ... tes moteurs apprécieront ... et .. probablement pas qu' eux  ! |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #70 le: 12 Août 2016 11:48:42 » |
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Gilles ... tes moteurs apprécieront ... et .. probablement pas qu' eux ! Tu penses Michel, j'aurais le bateau à quelques dizaines de Km de la maison au lieu de 500 km |
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ski wake
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« Répondre #71 le: 12 Août 2016 12:31:58 » |
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Tu penses Michel, j'aurai le bateau à quelques dizaines de Km de la maison au lieu de 500 km eh oui Gilles, .... tu seras souvent ( je l' espère ) " obligé" d' aller .... " faire un tour au bateau "  et puis une fois sur place, plutôt que de recharger les batteries au port, autant faire tourner les embases ; non ??? et "HOP" , en route pour une petite balade sur la mer déserte ( de plaisanciers ) hors saison .... la mer n' appartient plus qu' à toi , .. et là , ... tu te dis que tu es un privilégié ... |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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« Répondre #72 le: 12 Août 2016 12:43:46 » |
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Pour en avoir discuté avec le mécano et le CC, le problème principal n'est pas le nombre d'heure moteur mais bien le manque de fonctionnement
régulier des moteurs, faire des hivernages prolongés, comme c'est le cas pour mes moteurs jusqu'à présent, 11 mois par ans, est plus néfaste que de les faire tourner fréquemment.
...
Je suis d un naturel tres mefiant et en particulier envers le nautisme que je decouvre depuis 2 ans. oui, ne pas se servir d un moteur pendant une longue periode n est pas ideal, mais ca n est pas fatal non plus . j ai redemarré des voitures qui n avait pas tourné depuis 10 voir 20 ans ( ma brave Aronde Simca par ex ) et seuls les joints ou membranes peuvent souffrir. a mon avis, mais ca n engage que moi, ton probleme n a rien a voir avec ce fait. de plus, si un peu d eau rentre occasionelement quand le moteur tourne, soit c est digeré de suite et on n en parle plus, soit y en a trop et ca bloque a la remonté du piston et la gros degats de suite. je pense ( encore une fois, c est que mon avis) quil y a une entree d eau quelque part, mais recurente , j ai eu ca sur vieux pickup. |
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« Répondre #73 le: 12 Août 2016 13:37:57 » |
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Thierry je serais un peu plus réservé que ça, je ne comparerais pas un moteur in-bord avec celui d'une voiture, deux technologies différente.
Je ne vais rien t'apprendre et surtout pas te froisser, ce n'est pas mon but, mais un moteur de voiture à un refroidissement en circuit fermé et complètement indépendant du reste du moteur.
Un in-bord comme ceux que j'ai, le circuit de refroidissement est ouvert, l'eau de mer est pompée au niveau des embases, circule dans le moteur pour le refroidir avant d'être évacuée par les gaz d’échappement au niveau du coude, en clair c'est de l'eau de mer chauffée au alentour de 65° qui arrive au niveau des coudes, où je suppose qu'elle prend quelque dizaine de degrés au contact des gaz d'échappement brûlants.
Je pense, mais je peux me tromper, que parfois il doit arrivé que de l'eau de mer, après l'arrêt des moteurs, reste sous forme de vapeur au niveau des coudes et parfois des collecteurs, de plus à l'arrêt l'eau de mer se trouve à moins d'un mètre des collecteur et soupapes dans un tube d'environ 80mm de Ø.
Monte un système identique sur un moteur de voiture, je suis certain qu'au bout de plusieurs années sans tourner, ton moteur sera bloqué.
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #74 le: 12 Août 2016 13:42:07 » |
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Il faut donc monter un échangeur ?
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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Magkev
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« Répondre #75 le: 12 Août 2016 13:52:58 » |
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Oui Denis, les nouvelles générations sont équipées d'échangeur, il n'y a plus ce problème puisque le moteur tourne en circuit fermé.
Mais cela ne résoud pas le problème d'un hivernage prolongé, le mécano me faisait justement la réflexion à ce sujet "nous intervenons très souvent sur des échangeurs bouchés par manque de fonctionnement régulier"
Enfin c'est pas simple
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« Répondre #76 le: 12 Août 2016 17:23:38 » |
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Si tu comptes garder ton bateau pourquoi ne pas remotoriser cela au lieu de faire des frais.. Sur des moteurs ib de 96.. Si cela n'a pas été déjà fait cela va être les embases... Et ré-coudes collecteurs...
Les ib c'est bien quand c'est neuf ou pour naviguer en eau douce...
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #77 le: 12 Août 2016 17:43:05 » |
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Les ib c'est bien quand c'est neuf ou pour naviguer en eau douce...
??? |
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Ghauscao
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« Répondre #78 le: 12 Août 2016 17:49:15 » |
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je parle Biensur d'un zdrive essence qui sont la plus part du temps en circuit ouvert...
Et non des mazout...
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« Dernière édition: 12 Août 2016 17:53:27 par ao mahoru »
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Farniente
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Christian
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« Répondre #79 le: 12 Août 2016 17:54:07 » |
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???
Je pense que Cédric voulait dire inbord essence sans échangeur et sans ligne d'arbre |
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« Répondre #80 le: 12 Août 2016 18:08:58 » |
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Si tu comptes garder ton bateau pourquoi ne pas remotoriser cela au lieu de faire des frais.. Sur des moteurs ib de 96.. Si cela n'a pas été déjà fait cela va être les embases... Et ré-coudes collecteurs...
Les ib c'est bien quand c'est neuf ou pour naviguer en eau douce...
J'ai un autre projet dans les 2/3 ans à venir |
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Ghauscao
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« Répondre #81 le: 12 Août 2016 18:12:32 » |
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Pour moi ib=inboard...
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« Répondre #82 le: 16 Août 2016 19:46:29 » |
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Gilles tu as des nouvelles? Depart toujours jeudi?
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« Répondre #83 le: 16 Août 2016 19:54:24 » |
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Gilles tu as des nouvelles? Depart toujours jeudi?
Alors j'ai eu le mécano ce soir, la culasse neuve à été reçue samedi dernier, l'autre culasse a subit un rodage de soupapes et a été récupérée ce matin ainsi que les coudes et collecteurs, pour vérification le tout a été passé au banc test d’étanchéité. Il compte finaliser le montage demain, pour une mise en route jeudi et une mise à l'eau soit jeudi ou vendredi au plus tard. Voila Joël les dernières news |
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Benoît 56
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« Répondre #84 le: 16 Août 2016 19:57:35 » |
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C'est une bonne nouvelle Gilles. 👍
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la logique vous conduira d'un point A à un point B, l'imagination et l'audace vous conduiront où vous le désirez.
A. Einstein
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #86 le: 16 Août 2016 20:47:42 » |
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Bonne nouvelle y'a plus qu'à çroiser les doigts pour que la fin des réparations se passent bien et que la meteo soit favorable
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Journalisée
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #87 le: 16 Août 2016 20:56:27 » |
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Bonnes nouvelles oui, mais j'attends de voir comment il va ce comporter sous charge à 4200 tr/mn et si je prends bien mes 34 Nd, et que ça ronronne comme un chat |
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Journalisée
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capt.reg
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« Répondre #88 le: 16 Août 2016 21:46:20 » |
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Bonnes nouvelles oui, mais j'attends de voir comment il va ce comporter sous charge à 4200 tr/mn et si je prends bien mes 34 Nd, et que ça ronronne comme un chat On croise les doigts pour vous Et pis maintenant qu'il va pouvoir ronronner plus souvent et plus longtemps dans l'année, ça va lui faire du bien à lui aussi |
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Journalisée
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stephane
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« Répondre #89 le: 16 Août 2016 22:22:31 » |
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Regardons la météo à venir en espérant une belle fin d'été
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Journalisée
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Stéphane
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